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延续TNGA优异碰撞能力 亚洲龙碰撞解析

19.98万元起售的丰田亚洲龙定义为中型轿车,但车身尺寸近5米的它准确的讲是一款准C级轿车。此外,得益于丰田品牌良好的口碑与亚洲龙盛气凌人的外观造型,使其成为

19.98万元起售的丰田亚洲龙定义为中型轿车,但车身尺寸近5米的它准确的讲是一款准C级轿车。此外,得益于丰田品牌良好的口碑与亚洲龙盛气凌人的外观造型,使其成为一款刚上市就畅销的人气车型。作为一款经常载着家人出行的交通工具,亚洲龙在安全性表现中会有怎样的表现呢?

延续TNGA优异碰撞能力 亚洲龙碰撞解析

近日,中保研(中国保险汽车安全指数管理中心)按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定,公布了丰田亚洲龙的碰撞测试细节,并发布了各项碰撞测试中的成绩。接下来让我们揭秘国产版丰田亚洲龙在安全系数上能否保持与美版车型相同的标准。

IIHS/C-IASI丰田亚洲龙碰撞成绩对比:

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(国产版C-IASI丰田亚洲龙)

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(美版IIHS丰田亚洲龙)

碰撞测试成绩展示:

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(丰田亚洲龙车顶强度测试成绩)

在车顶强度的测试中丰田亚洲龙取得优异成绩,高达93385牛的峰值载荷,强度达到了车辆自重的6.03倍,也远超常规合资中型轿车的平均水平,仅比宝马3系低2567牛。

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全文总结:通过中保研公布的碰撞成绩可以看出,采用TNGA架构生产的国产版丰田亚洲龙保持了与美版车型高度一致的碰撞性能。除耐撞性与维修经济性获得“P”级评分外,其它项目均以“G”级评分通过。由此可见,丰田亚洲龙是一款安全性能卓越的日系车型。

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